Het airconditioningsysteem is een gesloten systeem.De toestandsverandering van het koelmiddel in het systeem kan niet worden gezien of aangeraakt.Als er eenmaal een storing is, is er vaak geen plek om te beginnen.Daarom moet, om de werkende staat van het systeem te beoordelen, een instrument-auto-airconditioning manometergroep worden gebruikt.
Voor onderhoudspersoneel voor airconditioning in auto's is de manometergroep gelijk aan de stethoscoop van een arts en een röntgendoorlichtingsapparaat.Deze tool kan onderhoudspersoneel inzicht geven in de interne situatie van de apparatuur, alsof het waardevolle informatie oplevert die nuttig is bij het diagnosticeren van de ziekte.
Toepassing van spruitstukmanometer voor auto-airconditioner
Buismanometer is een essentieel hulpmiddel voor het onderhoud van het airconditioningsysteem van auto's.Het is verbonden met het koelsysteem om te vacumeren, koelmiddel toe te voegen en de storingen van het koelsysteem te diagnosticeren.De manometergroep heeft vele toepassingen.Het kan worden gebruikt om de systeemdruk te controleren, het systeem te vullen met koelmiddel, te vacumeren, het systeem te vullen met smeerolie, enz.
Structurele samenstelling van manometergroep
Structuursamenstelling van de spruitstukmanometer De spruitstukmanometer bestaat hoofdzakelijk uit twee manometers (lage manometer en hoge manometer), twee handmatige kleppen (handmatige lagedrukklep en handmatige hogedrukklep) en drie slangkoppelingen.De manometers bevinden zich allemaal op één manometerbasis en er zijn drie kanaalinterfaces aan de onderkant.De manometer is aangesloten op en gescheiden van het systeem via twee handmatige kleppen.
Handkleppen (LO en HI) zijn geïnstalleerd op de metervoet om elk kanaal te isoleren of om indien nodig verschillende gecombineerde pijpleidingen met handkleppen te vormen.
De spruitstukmanometer heeft twee manometers, één wordt gebruikt om de druk aan de hogedrukzijde van het koelsysteem te detecteren en de andere wordt gebruikt om de druk aan de lagedrukzijde te detecteren.
De manometer aan de lagedrukzijde wordt gebruikt om zowel de druk als de vacuümgraad weer te geven.Het leesbereik van de vacuümgraad is 0 ~ 101 kPa.De drukschaal begint bij 0 en het meetbereik is maar liefst 2110 kPa.Het drukbereik gemeten door de manometer aan de hogedrukzijde begint bij 0 en het bereik mag niet minder zijn dan 4200 kpa.De handklep gemarkeerd met "Lo" is de lagedruk-eindklep en "Hi" is de hogedruk-eindklep.De met blauw gemarkeerde manometer is een lagedrukmeter, die wordt gebruikt om druk en vacuüm te meten.De lezing groter dan nul in de richting van de klok is de drukschaal, en de lezing groter dan nul in de richting tegen de klok in is de vacuümschaal.De rood gemarkeerde meter is een hoogspanningsmeter.
Posttijd: 08-12-2021